一、當前主流的電商理論分析

1.1當前主流的鋼鐵電商理論

當前鋼鐵電商認為，認為行業信息不透明，鋼廠、代理商、中間商、小貿易商、終端用戶共同構成了一條冗長的貿易鏈條，在當前模式下，1噸要經過至少5次流轉才能到達最終用戶手中，意味著巨大的資源浪費、人力浪費，中間商吃掉了巨大的差價，所以要干掉中間商。

1.2對當前主流的鋼鐵電商理論糾正

1、中間商定義不對

2、交易鏈條不對

3、現貨流通交易鏈條長與價格沒有必然關系

4、目前鋼鐵電商其實是為流通（炒貨者）服務的

鋼鐵行業實際的交易鏈條如上圖

1.2.1中間商定義不對

號稱以次終端為主要服務對象要消滅中間商，但中間商同時也是次終端，專門炒貨的中間商就算存在也是不多的！

即：服務商（次終端）=中間商

簡單來說，有現貨的都是中間商，鋼廠代理商、經銷商、小鋼貿商、服務商統統都是都是中間商。

1.2.2交易鏈條不對

當前電商理論將交易鏈條簡單理解為是直線的交易方向，那顯然不是，因為鋼廠代理商也同時向用鋼企業提供服務的。

以東家（鋼廠代理商）的貨來說：

第一種：面向終端企業，鋼廠的貨還沒到倉庫就送到工廠了，是直銷；

第二種：面向流通零售，這樣有一批是馬上通過次終端直接到了終端；次終端在此提供了配套服務的價值；

第三種：市場流通后（炒貨）再到終端，這一批是沒到直接終端，而是經過ABCDE鋼貿商反復流通交易后最終到了終端，這就是人人喊打的交易鏈條過長；

1.2.3現貨流通交易鏈條長與價格沒有關系

第一、鋼貿商是如何報價的

每個鋼貿商都是依據期貨行情、當地現貨行情進行報價的，大部分都定制了各類報價信息（如我的鋼鐵網），價格每天都在變動，而對外報價是跟進貨的成本是無關的；

第二、終端企業是如果采購的

每個終端的采購人員多為鋼鐵從業者，終端客戶的采購人員也一定是對鋼貿了解的，對現貨價格行情熟悉的，他也很清楚每天的價格的變動漲跌！每個終端企業基本是擁數家到十幾家鋼貿商作為供應商，而每次報價幾乎也是通過招投標的形式。價格信息不透明是存在的，主要還是行情的影響導致價格的波動。

第三、現貨被炒了N遍后是否增加了成本

因為鋼鐵每天的報價跟供需關系掛鉤，對外報價是跟進貨的成本是無關的，所以理論上的“在進貨基礎上必須加價銷售”是不存在的。也就是說流轉了那么多遍并沒有大幅度增加成本，多次流通對增加成本是無效的，這個鏈條也是無效的；即價格漲了，其實是行情的變化，而不是因為流通環節多產生的。不管A鋼貿商多少錢進的貨，到了E鋼貿商還是按照當天的行情報價的，而不是因為流通增加了而提高報價。

以東家舉例，進貨價是5000元的，卻只能按照當時的行情2000元賣出去，否則就賣不出去，這完全是鋼鐵金屬屬性、供需關系起的作用。

結論：次終端給客戶報價依據的是行情，而不是進貨價，所以流通N次不是加價的理由，套用小商品去中間化在鋼鐵顯得牽強，只是一個透明化的問題不是去中間化的問題，所以：現貨流通交易鏈條長與價格沒有必然關系。

1.2.4目前鋼鐵電商其實是為流通（炒貨者）服務的

目前當前鋼鐵電商理論：用戶定義為次終端（鋼貿商）：

1、線下標準化的問題導致對終端企業的服務是電商平臺無法做到的，而大部分終端需要非標準的配套服務，包括墊資等要求，所以短時間內無法從鋼鐵電商平臺采購，前期鋼鐵電商平臺用戶只能是定位為鋼貿商；

2、中國的關系型社會，導致電商平臺為終端直接提供服務成本巨大障礙；

3、次終端又是中間商，只要存在鋼鐵期貨就存在投機市場，就會存在炒貨投機的，電商平臺在品種齊全、找貨方便、價格透明、現貨交割簡單，一站式采購便利是為鋼貿商提供了更加便利的服務，所以是為流通市場提供了更加便利的服務。

結論：鋼鐵電商平臺需要提供標準的產品及服務，不可能走個性化的服務，而為鋼貿商提供服務，即解決了非標準化的問題，目前的電商平臺其實就是為流通環節服務的！與理論基礎相悖。

二、鋼鐵行業流通市場（中間商）未來都一直會存在

2.1供給側改革（去產能）導致鋼鐵需求關系發生變化

也就是說產能未來不會過剩，流通市場（炒貨）存在市場。

2.2國營鋼廠比重將會高達70%，導致鋼鐵電商的根基發生質變

據上海鋼聯最新調查了解，截至5月30日，我國高爐年產能達到10.4億噸，國企與民營企業高爐年產能分別占43.8%和56.2%。

2015年12月，全國工業和信息化工作會議：未來經過三年努力壓縮8000萬噸鋼鐵產能，經過兼并重組，鋼鐵企業數量控制在300家左右。目前國內鋼鐵生產企業有500多家，其中民營鋼企400多家。按照中小冶金商會的統計，民營企業中產能1000萬噸以上的7家，300到1000萬噸的43家，100萬噸到300萬噸的不到200家，100萬噸以下的近200家。那么基本上可以說，需要淘汰的200個名額的鋼企幾乎將全是民營鋼企。中鋼協也曾預測，受到新環保法以及企業自身原因等影響，“十三五”期間我國民營企業鋼產量將縮減9000萬噸左右。

隨著國家管制，全面進行鋼廠減產、淘汰落后產能，而淘汰鋼企幾乎將全是民營鋼企，那么，國營鋼廠將有可能占據70%（預測數字）以上的產能！

目前鋼鐵電商更多靠得是民營鋼企的支持，民營鋼鐵產能遏制、管控，將導致國營鋼廠的比重大幅度提高，以民營鋼廠為依靠的根基將會發生質變，這意味著壟斷，壟斷行情下，奇貨可居，炒貨更加激烈！這對部分自營類電商平臺來說是致命的！

2.3鋼鐵金融屬性決定炒貨一直存在（除非期貨市場關門了）

作為大宗商品的鋼材產品是期貨市場的交易品種，鋼鐵的金融屬性已經存在幾百年，具備投機的功能。既然鋼鐵本身就是具備投機工具的金融屬性，那么，炒貨（投機鋼鐵）將永遠存在。

鋼鐵的金屬屬性跟黃金一樣，如果說干掉炒黃金的，這是一個笑話！

也就是說套用小商品做法干掉中間經銷商、代理商，小商品是可以做到去掉中間環節，因為是消費品，去掉了中間環節對消費者是有利的，而大宗商品具備金融屬性是不可能做到的！

三、結尾

B2B和一般C2C或B2C的消費電商存在著巨大的差異。那么到底什么品類合適做B2B交易？傳統理論認為：

1.交易品類價格波動是否頻繁

2.產能過剩行業

3.交易鏈條長，經銷層級多

4.產品標準化程度高

符合以上條件才能做成B2B交易

1.“產能過剩行業”：未來不存在

2.“交易鏈條長，經銷層級多”：存在，但是與價格無關，所以去中間化不存在

3.“產品標準化程度高”：終端需要配套個性化服務（如墊資），目前無法到達終端

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