隨著特朗普總統(tǒng)宣布美國(guó)將對(duì)進(jìn)口征收25％的關(guān)稅和對(duì)鋁進(jìn)口征收10％的關(guān)稅，許多人都想知道是否會(huì)對(duì)復(fù)合材料行業(yè)產(chǎn)生直接影響。

Benevento說(shuō)：“這些低成本或鋁材中的一些可能會(huì)通過(guò)加拿大或墨西哥進(jìn)入[美國(guó)]。” “因此，墨西哥或加拿大將對(duì)進(jìn)入美國(guó)的部件進(jìn)行更多的二次加工，這意味著加拿大和墨西哥的工作會(huì)更多，美國(guó)的工作也會(huì)減少。”

至于復(fù)合材料行業(yè)，貝內(nèi)文托認(rèn)為，唯一的短期凈收益將出現(xiàn)在復(fù)合材料已經(jīng)獲得認(rèn)可的市場(chǎng)，如航空航天和精選的基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用。正如路透社本月早些時(shí)候報(bào)道的那樣，由于波音787夢(mèng)幻客機(jī)主要是復(fù)合材料，特朗普的鋁關(guān)稅只會(huì)增加約78％的成本，約為0.09％。在施工中，貝內(nèi)文托特別將海堤和艙壁列為可能會(huì)增加復(fù)合材料用量的兩個(gè)領(lǐng)域。

不過(guò)，他并不認(rèn)為關(guān)稅會(huì)直接打擊汽車(chē)市場(chǎng)。目前，市場(chǎng)分析公司Lucintel預(yù)測(cè)，到2021年，北美汽車(chē)復(fù)合材料市場(chǎng)將達(dá)到35億美元。

“談到價(jià)格，碳纖維復(fù)合材料和鋼鐵部件之間的差異通常是8倍，”Benevento說(shuō)。“因此，鋼材成本增加20％不會(huì)有任何幫助。在汽車(chē)行業(yè)，[復(fù)合材料]解決方案在未來(lái)3 - 5年的時(shí)間里，你不會(huì)將零件設(shè)計(jì)成今天的產(chǎn)品。所以效果不會(huì)立即發(fā)生。“

克萊姆森大學(xué)新復(fù)合材料中心主任Srikanth Pilla同意復(fù)合材料仍有巨大的成本差距需要解決，但不同意FRP技術(shù)尚未準(zhǔn)備好大規(guī)模采用。此外，他認(rèn)為關(guān)稅實(shí)際上可能對(duì)復(fù)合材料行業(yè)產(chǎn)生積極的長(zhǎng)期影響。

“我堅(jiān)信這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)準(zhǔn)備好被廣泛實(shí)施，”皮拉說(shuō)。“科學(xué)在那里，但需要額外的東西，因?yàn)槌杀臼且淮笳系K。”

克萊姆森大學(xué)國(guó)際汽車(chē)研究中心（CU-ICAR）的副主席兼戰(zhàn)略行動(dòng)副總裁尼克里加斯說(shuō)，皮拉是復(fù)合材料領(lǐng)域的頂尖專家。

里加斯表示：“鋁和鋼價(jià)格的變化必將對(duì)復(fù)合材料產(chǎn)生影響。“博士 皮拉在這個(gè)領(lǐng)域的知識(shí)廣泛而廣泛。他在過(guò)去幾年收到的研究經(jīng)費(fèi)的數(shù)額對(duì)這個(gè)行業(yè)有著直接的影響。他的復(fù)合材料制造研究中心將對(duì)南卡羅來(lái)納州內(nèi)外產(chǎn)生廣泛的影響。“

縮小成本差距是皮拉研究的一個(gè)關(guān)鍵組成部分。目前，他正領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)與OEM合作的團(tuán)隊(duì)，用碳纖維熱塑性復(fù)合材料制造駕駛員側(cè)前門(mén)組件。目標(biāo)是減少42.5％的重量，幫助汽車(chē)制造商達(dá)到2025年生效的新燃油效率標(biāo)準(zhǔn)。這項(xiàng)工作是他們2015年從美國(guó)能源部獲得的581萬(wàn)美元贈(zèng)款的一部分。

皮拉認(rèn)為，對(duì)研發(fā)的持續(xù)投資是利用汽車(chē)零部件潛力的關(guān)鍵。他說(shuō)，另一個(gè)主要因素是OEM的接受度提高。就其本身而言，美國(guó)復(fù)合材料制造商協(xié)會(huì)（ACMA）一直與其汽車(chē)復(fù)合材料聯(lián)盟一起積極開(kāi)展工作，向汽車(chē)原始設(shè)備制造商宣傳復(fù)合材料的優(yōu)勢(shì)。2016年，該協(xié)會(huì)為一家主要汽車(chē)制造商的300多名工程師和設(shè)計(jì)師舉辦了一次成功的技術(shù)示范活動(dòng)，并將于本周為另一家OEM舉辦類(lèi)似活動(dòng)。