安賽樂米塔爾公司2016年四季度業績報告顯示，受北半球市場傳統需求淡季影響，其粗鋼產量和鋼材發貨量環比小幅下滑。由于鐵礦石發貨量增加及售價上漲部分彌補了鋼材發貨量減少和平均銷售價格下跌的影響，安賽樂米塔爾四季度銷售收入僅環比小幅下滑2.7%至141.26億美元，同比則小幅增長1.0%;息稅、折舊及攤銷前利潤(EBITDA)從三季度的18.97億美元大幅下滑12.4%至16.61億美元，但同比增幅高達50.6%;受旗下部門業績下滑影響，營業利潤從三季度的12.04億美元顯著減少32.8%至8.09億美元，2015年四季度營業利潤為虧損53.31億美元;凈利潤從三季度的6.80億美元顯著下降40.7%至4.03億美元，2015年四季度凈利潤為虧損66.86億美元。

　　從2016年全年來看，安賽樂米塔爾粗鋼產量和鋼材發貨量均小幅減少，加之鐵礦石發貨量下降以及鋼材銷售均價下滑，使其銷售收入同比下滑10.7%至567.91億美元;EBITDA同比大幅增長19.6%至62.55億美元;營業利潤由2015年的虧損41.61億美元轉為盈利41.61億美元;凈利潤也實現扭虧為盈，從2015年的虧損79.46億美元轉為盈利17.79億美元。

　　安賽樂米塔爾公司董事長拉克希米?米塔爾表示，2016年公司經營業績持續改善，這主要受益于全球鋼材市場供需狀況適度改善，歐洲和美國政府******的一系列貿易保護政策，幫助安賽樂米塔爾在歐美主要市場抵御進口鋼材競爭，并適度上調鋼材售價，以及安賽樂米塔爾繼續堅定執行“2020年行動計劃”(Action2020)。受上述積極因素推動，2016年公司EBITDA超出預期值，利潤增長也幫助公司繼續削減債務規模，使公司2016年末凈負債總額降至公司組建以來的最低水平。

　　展望2017年，拉克希米?米塔爾認為全球鋼材需求將適度增長，安賽樂米塔爾經營業績也有望持續向好。安賽樂米塔爾計劃在2017年加大投資規模，提高生產效率，并為股東創造更多回報。未來，安賽樂米塔爾將繼續按照“2020年行動計劃”對業務結構進行戰略性調整，著力擴大產品大綱，降低生產成本，并努力增加鋼材發貨量，以提高盈利能力，使公司EBITDA和現金流在長期內實現可持續增長。拉克希米?米塔爾同時強調，中短期內全球鋼鐵行業依然面臨結構性產能過剩和供應過剩的困擾，因此安賽樂米塔爾對2017年業績持謹慎樂觀態度。

　　2016年四季度，安賽樂米塔爾鐵礦石產量為1390萬噸，環比小幅增長1.5%，但同比大幅減少10.3%。其鐵礦石產量中，有810萬噸按照市場定價發貨，與三季度持平，與2015年四季度的990萬噸相比降幅為18.2%。2016年全年，安賽樂米塔爾鐵礦石產量為5520萬噸，同比大幅下降12.1%。其鐵礦石產量中，有3360萬噸按照市場定價發貨，與2015年的4030萬噸相比降幅為16.6%。2016年，安賽樂米塔爾鐵礦石單位現金成本同比進一步下降10%，滿足“2020年行動計劃”降本目標要求。

　　安賽樂米塔爾四季度生產粗鋼2180萬噸，環比小幅下滑3.5%，但同比微增0.9%;鋼材發貨量為2000萬噸，環比小幅減少1.5%，但同比小幅增長1.5%，發貨量環比下滑主要是由于旗下北美自由貿易區部門以及非洲和獨聯體部門鋼材發貨量減少。同期，由于安賽樂米塔爾EBITDA環比降幅大于鋼材發貨量環比降幅，因此四季度該公司噸鋼EBITDA由三季度的93美元/噸大幅下降10.8%至83美元/噸，但仍比2015年四季度的56美元/噸顯著增長48.2%。從2016年全年來看，安賽樂米塔爾生產粗鋼9080萬噸，同比小幅下降1.8%;鋼材發貨量為8390萬噸，同比小幅下滑0.8%，這主要是由于旗下巴西部門和歐洲部門鋼材發貨量減少;噸鋼EBITDA由2015年的62美元/噸顯著增長21.0%至75美元/噸。

　　基于短期市場展望，安賽樂米塔爾預計2017年全球鋼材表觀消費量增幅約為0.5%-1.5%。在安賽樂米塔爾的主要市場上，美國鋼材表觀消費量預計將增長3.0%-4.0%，這主要受潛在需求持續增加以及鋼材供應鏈庫存調整完畢等因素拉動;歐洲鋼材表觀消費量預計將適度增長0.5%-1.5%(低于2016年預期的1.5%-2.0%)，這主要得益于汽車行業拉動鋼材潛在需求增長;巴西鋼材表觀消費量受該國經濟復蘇和消費者信心回升拉動，有望增長3.0%-4.0%;受俄羅斯經濟企穩支撐，獨聯體鋼材表觀消費量預計將維持在2016年水平(增幅介于-0.5%至0.5%之間);受基礎設施建設和汽車業鋼材需求增長支撐，中國鋼材表觀消費量有望穩定在2016年水平(增幅介于-1.0%至0%之間)。

　　安賽樂米塔爾2017年資本支出目標為29億美元，高于2016年的24億美元。這些投資主要用于在歐洲和北美自貿區增加汽車用鋼產能，對現有產能進行改造優化，并加大礦業投資。2017年，安賽樂米塔爾將繼續推進“2020年行動計劃”，加大研發投入，鞏固自身在全球汽車用鋼及其他先進高強鋼領域的領導者地位，同時持續降低生產成本，擴充產品大綱，并抓住全球鋼材需求復蘇的有利時機提高自身市場份額。相關資訊

　　投產新型鍍鋅生產線

　　安賽樂米塔爾公司近日對外宣布，在其位于比利時Kessales的鋼廠投產一條新型鍍鋅生產線。該生產線總投資6300萬歐元，采用安賽樂米塔爾經過近八年研發并首次應用于商業化鍍鋅生產的噴射氣相沉積技術(JetVaporDeposition，縮寫JVD)，因此該生產線也成為全球首條采用該工藝的鍍鋅生產線。

　　將噴射氣相沉積技術用于鍍鋅板生產，其原理是在接近真空的環境下，將鋅蒸汽高速噴射到冷軋基板上，從而通過氣相沉積的手段實現在鋼板表面鍍鋅。該技術的優勢在于鍍鋅過程處于真空環境和較低的溫度條件下，從而避免鋼板表面以及鋅鍍層出現氧化。采用該技術生產的鍍鋅板可以用于汽車業及其他工業用途。

　　在歐洲增加投資

　　近期，安賽樂米塔爾在歐洲進行了一系列投資，以優化產能。

　　該公司與意大利合作伙伴——Cellino公司合資成立Steelcame公司，并將雙方位于法國、意大利和波蘭境內的鋼材加工服務中心并入新公司旗下，從而加強了雙方在歐洲境內從事板材加工服務的能力。

　　安賽樂米塔爾還計劃2017年對烏克蘭KryvyiRih長材廠投資3.75億-4.00億美元，用于生產線的現代化改造，以提高長材產量，增加在烏克蘭國內市場的份額。

　　此外，安賽樂米塔爾還計劃對西班牙塞斯陶鋼廠(Sestaosteelworks)追加1000萬歐元投資。該廠于2016年重啟，主要進行高附加值新鋼種研發及測試。