記者 | 周小飏

鐵礦石價格突破130美元/噸，創六年新高。

11月27日，62%鐵品位的普氏鐵礦石價格指數達130.95美元/噸。這距離年初的93.2美元/噸上漲超四成；同比去年的87美元/噸上漲了超五成。

據《金融時報》報道，今年將是自2013年以來，鐵礦石年均價格首次在100美元/噸以上。

鐵礦石是今年表現最亮眼的大宗商品。根據標普全球普氏的數據，鐵礦石價格今年以來上漲約四成，比排名第二位的黃金上漲24%還要多16個百分點。

11月30日，標普全球普氏鐵礦石指數經理王楊雯對界面新聞記者表示，四季度在供應平穩的情況下，海內外礦石需求超預期。

“以印度、歐洲、美國為代表的海外市場，呈現強勁反彈，各地的板材價格也接近多年新高，部分海外地區甚至已經在訂購明年一季度的板材產品。”王楊雯說，歐洲、美國的鋼鐵市場受第二波疫情的影響比預期要低。

鐵礦石是高爐煉鋼的重要原材料。“海外鋼鐵市場的復蘇促進了更多的鐵礦石采購。”王楊雯說，比如因印度國內球團價格高企，近兩個月印度出口中國的球團礦產品明顯減少，這進一步促進了出口至中國的球團價格的反彈。

目前，中國的市場尚未感受到“冬季來臨”。由于房地產開發和基礎設施投資的拉動，鋼材需求仍居高不下，鋼材出庫速度遠高于“金九銀十”的九月。

因鋼價高企，鋼廠利潤也出現反彈。根據標普全球普氏調研，上周國內板材利潤已接近450元/噸，比今年大部分時候的利潤更高。“這無疑給了下游繼續生產的動力。”王楊雯稱。

臨近年底，部分中國企業開始逐步準備庫存，為明年一季度做準備。這也是礦石價格居高不下的原因之一。

中國是全球最大的鐵礦石消費市場，八成以上依靠進口。2019年，中國進口了10.69億噸鐵礦石，同比增0.5%，僅低于2017年所創紀錄的10.75億噸，為歷史第二高進口量。

據海關總署數據，今年前10月，中國進口鐵礦石9.75億噸，同比增長11.2%。

根據蘭格鋼鐵網的報告，今年中國進口鐵礦石量價齊升，全年進口量有望首次躍上11億噸整數關口，創歷史新高。

近年來，必和必拓、力拓與淡水河谷三大礦山逐漸開始與中國客戶開展港口現貨、微信小程序以及區塊鏈交易。

王楊雯認為，鋼鐵企業為保證生產，以長協為主的采購模式短期內不會發生大改變，但在港口貿易更加成熟的基礎上，采購形式會更加靈活，比如部分長協以港口現貨方式交付等，使買賣雙方獲益最大。

王楊雯稱，這一改變使礦山和鋼廠能更好地把控礦石品質，加強技術交流，同時減少了貿易商尤其是中小型貿易商介入的空間。

“基于中國市場的重要性和龐大的消費基礎，以“庫存前置’的方式打開在中國的交易渠道，是各個礦山長期戰略的部署，這個趨勢會持續，且交易形式會更加豐富。”王楊雯說。