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火熱的基建 或成鋼價遠期“定心丸”

scanning:981 time:2023-11-10
對于基礎設施建設,它的遠期效應更值得被看好,尤其在穩(wěn)定市場信心方面作用極大,基建是一項發(fā)力緩慢的工程,它的鋼鐵需求不會集
對于基礎設施建設,它的遠期效應更值得被看好,尤其在穩(wěn)定市場信心方面作用極大,基建是一項發(fā)力緩慢的工程,它的鋼鐵需求不會集中顯現(xiàn),因此說它是鋼價的遠期“定心丸”。
基礎設施建設正火熱展開
國家統(tǒng)計局9月13日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,前8個月,基礎設施投資70827億元,同比增長19.7%,增速比1月份至7月份加快0.1個百分點;占全部投資的比重為19.3%,比去年同期提高1.8個百分點,為全部投資增速回穩(wěn)發(fā)揮了重要支撐作用。
摩根士丹利華鑫證券首席經(jīng)濟學家章俊表示,政府的任務已經(jīng)從“穩(wěn)增長”變?yōu)榱恕按僭鲩L”。最近國務院重申“加大積極財政政策實施的力度”,同時派出督察組督促地方政府加大推進重大基建項目的開工建設。在四季度除了加大財政支出的力度之外,還要加大地方債的發(fā)行以及發(fā)揮政策性銀行的“準財政”來解決基建投資的資金問題,同時引導銀行的中長期貸款更多投向基建相關項目。
基建投資能否拉動鋼需?
為擴大內(nèi)需、補短板,我國政府近年著力于重大軟硬基礎設施建設,2016-2018年擬重點推進鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通項目303項,設計項目總投資約4.7萬億元。
數(shù)據(jù)顯示,2016年我國交通基礎設施重大工程建設項目131個,投資約2.1萬億元。可見,我國基礎設施建設投資空間巨大,而隨著各個工程項目的開展,產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)將依次受益。
單從城市軌道項目來看,全國已有43個城市軌道交通建設規(guī)劃獲得批復,規(guī)劃總里程約8600公里,如下表所示,基建工程能夠帶動的產(chǎn)業(yè)鏈效益很大,但目前我們能夠看到的是,雖然基礎設施建設項目的批復不斷,但投資增速十分乏力,據(jù)統(tǒng)計,今年1-7月份,基建投資的增速僅為19.6%。在房地產(chǎn)、制造業(yè)低迷的情況下,基建投資尚未成為帶動鋼需的重要動力。
表1:基礎設施建設產(chǎn)業(yè)鏈帶動效益簡表
或是鋼價遠期“定心丸”
據(jù)業(yè)內(nèi)測算,若今年全年基建投資要達到理想增速,尚存過萬億的融資缺口,若今年全年基建投資增速要達到20%-22%,全年需要15.8萬億-16萬億元的投資,扣除地方政府置換債券、財政、基建貸款、城投債、PPP和上半年專項基建債,還有2.4萬億-2.6萬億元融資缺口。
因此,雖然我們看到近兩年政府在不停的批復基建項目,“海綿城市建設”也確實能夠帶動一波建設熱潮,甚至拉動龐大的鋼鐵需求,但實際上,能夠順利開工甚至竣工的項目有限,導致基建難以密集發(fā)力。
而從另一方面來看,鋼鐵市場雖然歷經(jīng)去產(chǎn)能及調(diào)結(jié)構等大變革,但目前普通建材依舊是市場主流產(chǎn)品,金銀島資訊統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看,截止9月8日,全國主要市場五大鋼材品種社會庫存量為952.91萬噸,其中螺紋庫存428.91萬噸,占總庫存量的45%;而且由于終端需求的疲軟,鋼材總庫存量呈現(xiàn)回升狀態(tài),尤其是在五大鋼材品種中,普通建材的環(huán)比增幅最大。
表2:我國主要市場五大鋼材品種社會庫存統(tǒng)計(單位:萬噸)
在這樣的局面下,短期內(nèi)鋼鐵市場很難受到基建方面的提振;但對于基礎設施建設,它的遠期效應更值得看好,尤其在穩(wěn)定市場信心方面作用極大,而且基建是一項發(fā)力緩慢的工程,它的鋼鐵需求不會集中顯現(xiàn),因此它是鋼價的遠期“定心丸”。