今年上半年，國內市場仍舊延續著去年以來的回暖勢頭，鋼價一路狂飆和震蕩上行，身處鋼鐵產業鏈供應端的鋼鐵電商們無疑是這一輪鋼市之春的受益者。一些鋼鐵企業家對經濟觀察報發出這樣的感慨——此輪鋼市之春能夠持續這么久，是整個鋼鐵行業近20年來從來沒有過的。

　　凌源鋼鐵股份有限公司銷售公司總經理周國鋒對經濟觀察報表示，“我們是一個千萬噸級的鋼鐵企業，每年銷量都很大，今年上半年盈利情況比去年好多了，可以說自去年8月份至今，鋼市行情連續一年以上都這么好，持續時間之長，近20年來都很少見。以前一年之內鋼市出現一兩次，就很不容易了。”

　　河北鑫達鋼鐵有限公司銷售公司副總經理孫震宇告訴經濟觀察報，“今年的盈利情況肯定要比去年好，盡管環保整治壓縮產能——原有的8個高爐還只剩下一半，總產量減少了——但利潤比去年更好。因為鋼市持續回暖，鋼價、原材料價格都很給力，價差比去年要大。”

　　在鋼市紅利爭奪戰中，鋼鐵電商們自然也不會缺席。

　　9月7日，中國金屬材料流通協會副會長兼秘書長陳雷鳴在接受經濟觀察報采訪時表示，“現在鋼鐵電商還在起步階段，正在尋找適合其自身發展的盈利方式和新的突破，這對電商發展和平臺建設是很有利的。電商平臺前期投入很大，與鋼鐵產業鏈的融合和有效銜接，也有待磨合和打造。與去年相比，今年鋼鐵電商的發展勢頭要更好，一些電商平臺能根據自身特點、地域優勢和產品品種優勢找到盈利點并最終實現盈利，還是很不錯的。”

　　中國電子商務研究中心B2B與跨境電商部主任、高級分析師張周平對經濟觀察報表示，“從營銷角度看，今年上半年鋼鐵電商總體表現還是不錯的，呈現不同程度的上漲，比去年要更好、更樂觀。”

　　冶金工業規劃研究院工業智能中心副主任施燦濤告訴經濟觀察報，“今年上半年鋼鐵行業的整體盈利還不錯，但鋼鐵電商并沒有比較本質的突破，有時甚至覺得鋼企并不需要鋼鐵電商。前些年不好賣，電商作為一種新型渠道應運而生，但現在鋼廠對鋼鐵電商的依賴性并沒有那么強，所以鋼鐵電商仍需不斷探索新的盈利模式，逐步實現突破。”

　　據孫震宇介紹，凌鋼股份每年基本都是通過傳統的鋼貿商來進行銷售的，盡管現在也在與幾家鋼鐵電商合作——比如蘭格鋼鐵電商、找鋼網等——但量都很小，占比不到10%，電商平臺的銷量也不太好。

　　分化趨勢

　　經濟觀察報通過梳理今年上半年鋼鐵電商半年報發現，各大鋼鐵電商平臺的盈利情況并未如線下一樣普遍上漲，而是在一定程度上呈現了分化趨勢。

　　蘭格鋼鐵電商總經理宋春雷對經濟觀察報表示，“今年上半年鋼鐵電商有分化趨勢，一些鋼鐵電商交易量和利潤都在增長，同時不斷收購，擴展市場規模，但同時也有不少企業仍在虧損。從市場活躍程度和影響力來看，上半年鋼鐵電商有很大收斂，各家平臺模式基本沒有變化，也尚未找到新的突破點。”

　　“今年上半年，蘭格云商發展勢頭很好，平臺交易量達到了1400萬噸左右，比去年同期增長了近三倍，盈利也實現了大幅上升。鋼廠、貿易商是我們最主要的客戶，我們現在合作鋼廠的數量已由去年的十幾家增長到了20多家，其中有很多大型鋼廠，預計今年年底之前會增加到36家，明年平臺業務規模可以達到3800萬噸。”宋春雷說。

　　而作為蘭格電商的并購方和一家上市近四年的鋼鐵電商企業，歐浦智網在今年上半年交出了比較搶眼的成績單——營收達27.40億元，同比增長109.41%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤達2.36億元，同比增長116.00%。歐浦智網總經理姚子平對經濟觀察報表示，“歐浦現在的‘打法’與其它鋼鐵電商的‘打法’有所不同，歐浦今后就是要把眼前的事情做好，做到極致，如果還沒做到極致，就要想方設法做到極致。”

　　在新三板鋼鐵電商企業中，有兩家創新層企業——上海鋼銀電商和中鋼電商。今年上半年鋼銀電商業績表現較好，整體營收與利潤均呈持續穩定增長態勢——總成交量達2291.01萬噸(寄售交易量946.17萬噸)，同比增長12.8%；營收達317.68億，同比上升90.96%；凈利潤達1581.08萬元，同比上升61.78%。

　　經濟觀察報對比鋼銀電商此前公布的盈利數據了解到，這是其自去年開始持續盈利的第六個季度，鋼銀電商在公告中指出，上半年鋼價上漲、業務模式趨向成熟、規模快速擴大以及平臺寄售交易量大幅上升，都促使營收大幅增長。

　　此外，作為新三板掛牌企業，中鋼電商2017年上半年總體經營業績穩定——營收13.29億元，同比下降14.87%；歸屬于掛牌公司股東的凈利潤515.3萬元，同比增長48.78%。鋼寶股份今年上半年營收15.43億元，較上年同期增長123.16%；歸屬于掛牌公司股東的凈利潤2108.21萬元，較上年同期增長高達140.71%。華鋼網絡今年上半年營收261.53萬元，較上年同期減少39.34%；凈利潤為109.53萬元，較上年同期增長19.75%。

　　中鋼電商COO陸建華在接受經濟觀察報采訪時表示，“今年上半年中鋼電商業務有所調整，業務創新更多一些，而且更加嚴格和規范化，整體來說還不錯，有一定盈利。現在我們在做服務，倉儲、物流全都對接，第三方支付確保了整體交易的安全性。很多客戶在平臺上有金融需求，我們利用自身金融交易平臺，為客戶提供小額融資。”

　　根據中鋼電商半年報顯示，2017年4月6日，中鋼電商完成了掛牌以來首次股票發行，5月30日，全國中小企業股份轉讓系統公司正式頒布符合創新層標準的掛牌公司名單，中鋼電商成功晉升入選創新層。今年下半年中鋼電商將充分發揮特有的第三方支付許可證優勢，進一步強化公司制度和結構治理，積極拓展線上業務，提高市場占有率。

　　不過，整個上半年并非所有鋼鐵電商都能在此輪鋼價上漲中如愿以償。今年8月1日，寶鋼股份(8.020, -0.14, -1.72%)發布公告稱，旗下鋼鐵電商平臺歐冶云商在實施混合所有制改革后，公司不再對其具有控制權。自8月起，寶鋼股份不再將歐冶云商納入合并財務報表范圍。歐冶云商今年上半年營收高達329.04億元，但凈利潤虧損1.11億元。

　　作為首家登陸新三板的鋼鐵電商平臺，鋼鋼網在停牌期間一直在著手資本運作，但最終并未成功。今年由于鋼鋼網未能及時披露2016年年報，被迫將面臨摘牌風險。一位業內知情人士對經濟觀察報表示，“整體來看新三板還是不太靈活，摘牌對鋼鋼網的影響其實并不大，它的實際業務還是票據等金融相關領域，這是確定的服務方向。”

　　另外，新三板掛牌企業中鋼網今年上半年營收11.4億元，較上年同期下滑62.85%，歸屬于掛牌公司股東的凈利潤為-527.52萬元。2016年上半年中鋼網虧損2400萬元左右，全年虧損3813.29萬元。雖然今年上半年中鋼網仍在虧損，但相比去年有了很大改善，已扭虧將近2000萬元。

　　中鋼網董事長姚紅超對經濟觀察報表示，中鋼網現在的業績下滑屬于正常的業績下滑。姚紅超解釋，之所以出現業績下滑，是由于前期虧損，后期融資又沒到位，致使本金大幅減少。而互聯網行業是寡頭經濟，前期都拼命地花錢搶客戶、搶市場，靠的就是融資，而中鋼網今年上半年包括去年的融資都沒到位，在很大程度上影響了業績成長，所以并非經營性原因，而是戰略性虧損。

　　張周平告訴經濟觀察報，“對大部分新三板鋼鐵電商企業來說，融資并不是最主要的，更多的是為了公司自身的品牌宣傳和規范治理，以及為未來主板上市打下基礎。其實新三板的融資功能并不是很強，可以說新三板是一個跳板，沒有幾家鋼鐵電商靠新三板融到資的。”

　　其它幾家新三板掛牌鋼鐵電商今年上半年經營業績也并不理想，鋼之家電商平臺主營業務收入1.25億元，同比增長19.7%，其中自營銷售收入達1.11億元，同比增長16.15%；歸屬于掛牌公司股東的凈利潤為114.82萬元，較上年同期下滑81.44%。報春電商今年上半年營收2.13億元，同比增長6036.83%，但凈利潤僅20.6萬元，同比減少91.09%。

　　從商業模式來看，新三板鋼鐵電商企業主要靠提供資訊、撮合交易、自營買賣獲取營業收入。華鋼網絡、報春電商主要營收來自信息資訊，鋼之家主要營收來自鋼材銷售，其余主要來自撮合交易。它們通過技術、產品、服務聚合鋼鐵全產業鏈的用戶，形成一個用戶黏性強的網上鋼鐵交易市場，所以客戶流量格外重要。

　　經濟觀察報通過采訪了解到，截至9月7日，找鋼網、五阿哥等鋼鐵電商都尚未公布2017年半年報。找鋼網相關負責人告訴經濟觀察報，目前有關上半年業績的數據正在審核中，暫未公布。業內人士分析認為，今年上半年鋼價持續上漲，找鋼網的業績應該會不錯。

　　盡管五阿哥至今尚未公布盈利數字，但五阿哥CEO苗峰在接受經濟觀察報采訪時表示，2016年五阿哥股東雙方開始上線，投資很多，因此我們現金流非常充足，去年成交額是400億元，今年單日就能突破兩億元。GMV的指標對BP來說并不是那么關鍵，我們更看重整個買家數量、購買流程以及網站黏性等。“作為B2B平臺，我們在商業模式上會馬上開始收年服務費，目前五阿哥還沒有收入，大概從九月份開始收會員費，未來在金融方面、深度服務、按每周收取的服務費都會有，但當前只有會員費。”苗峰說。

　　“沉默”背后

　　一年多以來，鋼價持續上漲為鋼鐵企業創造了難得的發展機遇。但對鋼鐵電商而言，在很大程度上，無疑會是一種挑戰。“鋼鐵電商比較依賴傳統鋼鐵行業，它創造不了增量，線上電商平臺是爭奪線下的市場份額，而鋼鐵電商就是在鋼鐵產能嚴重過剩、鋼材滯銷的背景下才應用而生的。賺價差是最傳統的一種方式，未來更多的盈利模式是在供應鏈金融上能不能賺錢，所以大型鋼廠做電商應該有更大的優勢。”張周平說。

　　陳雷鳴對經濟觀察報表示，現在鋼鐵電商正處在起步發展階段，各個功能和板塊還不夠完善，還不能有效地為上下游提供服務，而且去年以來鋼市持續回暖，鋼價上漲較快，供應略顯不足，沒有多余的鋼材放在線上，鋼廠仍會習慣性的以線下銷售為主。

　　宋春雷告訴經濟觀察報，現在國內鋼鐵電商各家有各家的運作模式，整體上在往前發展，但目前不利的因素是壓減產能后，供需基本平衡，供應略顯不足，鋼廠、鋼貿商盈利很好，不會依賴于電商渠道，所以對電商的重視程度也在降低，應該說鋼鐵電商面臨的難題會多一些。“目前國內鋼鐵行業基本還是傳統銷售模式占主導地位，電商還處在初期發展階段，并不完善，有很多賠錢的電商企業。而作為鋼廠來說，能把鋼材賣出去，賺到錢就行，我們通過線下銷售基本能達到預期盈利目標，就沒必要放到線上銷售。成本對我們來說并沒有什么差異，目前噸鋼利潤至少還在800元以上。”孫震宇說。

　　根據凌源股份半年報顯示，今年上半年凌源股份累計產鐵254.72萬噸，同比增長99.01%，產鋼258.91萬噸，同比增長83.73%；累計營收83.63億元，同比增長37.01%，實現凈利潤4.05億元，去年同期約為-0.8億元。

　　在銷售渠道上，鋼貿商具有大量終端客戶資源，便于鋼材的銷售。周國鋒對經濟觀察報表示，我們基本是通過中間商或直銷形式。我們原來和歐冶云商合作過一段時間，但自去年開始電商渠道就不太理想，現在也沒有和鋼鐵電商合作了，因為我們的鋼材并不愁銷量，通過鋼貿商基本就可以賣完，不太需要鋼鐵電商。“對于營銷者來說，現在哪種銷售方式最有利，我們是最敏感的。我們認為，現在鋼鐵電商的很多問題和矛盾，并不能得到有效解決，制約著整個銷售流程的發展，也不利于鋼廠原有客戶的維護。在渠道管理設計上，為優化整個銷售流程而去做鋼鐵電商，可能會做出一些成就，而非單純追求流量和交易量。”周國鋒說。

　　陳雷鳴對經濟觀察報表示，鋼鐵電商模式不外乎三種——撮合、自營和寄售，其實近幾年模式并沒有太多變化，不管是哪種模式，最重要的是效率能否提升、供應鏈能否縮短；電商平臺通過集成上下游資源，提供信息發布、集中采購和物流配送等綜合性服務，而線上線下交易只是其綜合服務功能的一個板塊，未來鋼鐵電商在優化產業鏈、集成資源以及提供綜合服務等方面的功能，仍不容低估。

　　在張周平看來，現在做全產業鏈綜合性服務的鋼鐵電商并沒有幾家，鋼鐵電商能否持續的生存下去，就要看哪家企業能否提供完善的服務來滿足市場的需求，未來國內的鋼鐵電商之間的競爭會越來越激烈，估計接下來兩年會進行重新洗牌。