在巨大的需求及鋼材價(jià)格上漲的帶動(dòng)下，中國的企業(yè)業(yè)績近年來大幅度增長。但在電力、焦碳、鐵礦石等原材料價(jià)格及國際船運(yùn)價(jià)格上漲的影響下，中國鋼鐵生產(chǎn)的效益已開始流失，鋼鐵生產(chǎn)的部分效益開始向鐵礦、煤炭、煉焦、耐火、運(yùn)輸和港口等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。 中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長兼市場調(diào)研部主任黃金干稱，2002年以來，隨著全球鋼鐵產(chǎn)品消費(fèi)需求的增加以及鋼材價(jià)位的持續(xù)走高，各國鋼鐵工業(yè)均加快了發(fā)展，2003年全球鋼產(chǎn)量達(dá)到9.65億噸，比2002年增長6.84%，尤其是中國鋼鐵工業(yè)的快速發(fā)展，加劇了全球鐵礦石、焦炭等資源緊缺以及運(yùn)輸緊張的矛盾，使鐵礦石、焦炭及運(yùn)輸價(jià)格飛漲。 目前，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格始終居高不下，如印度的粗粉港口交貨價(jià)已攀升至680美元/每噸；巴西球團(tuán)礦的進(jìn)口價(jià)近900元/噸。在國際鐵礦石市場價(jià)格看漲的拉動(dòng)下，國內(nèi)市場價(jià)格也在持續(xù)上揚(yáng)。目前，河北、山東地區(qū)的鐵精粉出廠價(jià)格上漲到750元/噸左右，較前一時(shí)期又上升了100元/噸，有的鋼廠收購價(jià)已達(dá)到800元/噸。 煉鋼用生鐵價(jià)格也大幅度攀升，市場價(jià)格較2002年上升了100%以上。業(yè)內(nèi)人士稱，生鐵價(jià)格上漲也是因?yàn)闊掕F的原材料價(jià)格上漲———據(jù)悉，由于煤、焦炭等原料市場價(jià)格的大幅上揚(yáng)，使鐵廠的生產(chǎn)成本持續(xù)上升。目前焦炭的市場價(jià)格已漲到1000元/噸以上，有的甚至在1130元/噸，比去年幾乎翻了一番。煉鐵企業(yè)盡管上調(diào)了生鐵的出廠價(jià)格，但還是無法消化原料價(jià)格的上漲因素，到了虧損的邊緣，有的已經(jīng)虧本經(jīng)營。一些鐵廠為了減少虧損，將生產(chǎn)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向鑄造生鐵，由此使煉鋼生鐵資源更為緊缺，價(jià)格急劇上升。 由于中國大量進(jìn)口鐵礦石，因此，近年來海運(yùn)費(fèi)也大幅度漲價(jià)———干散貨船運(yùn)價(jià)上漲4-5倍，澳大利亞至中國的運(yùn)價(jià)由2美元/噸漲至10美元/噸，噸礦運(yùn)輸費(fèi)用甚至超過噸礦的實(shí)際采購價(jià)格。 “一些中間經(jīng)營公司乘機(jī)炒作，人為哄抬價(jià)格，無疑對(duì)鋼材原材料漲價(jià)起著推波助浪的作用，”黃金干分析，“他們借勢謀利，把比較偏緊的資源人為地炒得更加緊缺，使得鋼鐵生產(chǎn)的原燃材料和運(yùn)輸費(fèi)用超常規(guī)大幅度上漲。” 澳大利亞麥格理銀行最近在一份報(bào)告中指出，近期全球鋼鐵原材料價(jià)格上漲迅猛，并且預(yù)測供求形勢有可能進(jìn)一步惡化。該銀行認(rèn)為，這種局面如果任其發(fā)展，將會(huì)對(duì)全球和中國的經(jīng)濟(jì)增長產(chǎn)生不利影響。一些業(yè)界人士稱，中國鋼鐵業(yè)應(yīng)該采取積極的措施，控制生產(chǎn)成本的增長。 鞍山冶金設(shè)計(jì)研究總院院長焦玉書建議，為了減少鋼鐵企業(yè)的運(yùn)輸成本，中國鋼鐵業(yè)可考慮自建船隊(duì)運(yùn)礦，此外也可考慮自建碼頭接收卸礦，其目的是為了避免大量的礦石積壓在碼頭。 據(jù)悉，由于中國進(jìn)口鐵礦石數(shù)量巨大，已造成了大量鐵礦石在港口積壓的現(xiàn)象，從而增加了鋼鐵業(yè)的成本，使利潤向港口業(yè)轉(zhuǎn)移。據(jù)統(tǒng)計(jì)，湛江、寧波、青島等接貨集中港口均有不同程度壓港現(xiàn)象，其中有些港口已壓港700萬-800萬噸貨物。 針對(duì)這種情況，焦玉書建議，中國應(yīng)建設(shè)能接納10萬噸級(jí)以上運(yùn)礦船的深水碼頭，增加卸礦能力。與此同時(shí)，還應(yīng)盡快新建或擴(kuò)建卸貨港，北方地區(qū)應(yīng)在青島港擴(kuò)建、增建20萬噸級(jí)船接卸泊位，在大連港建設(shè)20萬噸級(jí)船接卸泊位；在華東地區(qū)和南方地區(qū)，要擴(kuò)展馬跡山港接卸和倒裝運(yùn)輸能力，同時(shí)改擴(kuò)建廣洲港、防城港、寧波北侖港等，增加接卸能力。 而對(duì)于電力、焦碳等原料的緊缺，業(yè)內(nèi)人士稱這尚需由國家進(jìn)行宏觀調(diào)控，例如減少焦碳的出口以滿足國內(nèi)的供應(yīng)等。