青島新聞網3月21日訊（記者 李倍）日益加劇的廢舊輪胎“黑色污染”對全球生態環境造成了嚴重壓力及破壞，其治理已刻不容緩。為此，雙星聯合相關科研機構攻克了這一全球性難題，并抓住全球第四次工業革命契機，加速企業智慧轉型，創建了首個廢舊橡膠綠色生態循環利用“工業4．0”智能化工廠，為全球廢舊輪胎裂解貢獻了中國智慧、中國模式。

踐行“兩山”思想的典型實踐

3月20日，“2019年全國熱裂解行業高端技術發布研討會暨科技部固廢資源化重大專項成果發布會”在河南省汝南縣舉行。會上，廢舊橡膠綠色生態循環利用示范工廠方案，獲得與會專家“點贊”，認為該方案對于對于推進“無廢城市”建設，推動固體廢物源頭減量化、資源化利用和無害化處理，提高城市生態環境質量，提升城市宜居水平具有重要意義。

本次會議由中國輪胎循環利用協會主辦。該協會成立于1986年，是國家廢舊輪胎循環利用的權威性行業組織。本次會議以“綠色化、高質量、可持續”發展為主題，與會嘉賓圍繞廢舊輪胎綠色生態循環利用領域發展成果取得、推廣應用、標準化制定等問題進行了深入的交流研討。

會議期間，發布了科技部“固廢資源化”重大專項成果——廢舊橡膠（輪胎）綠色生態循環利用示范工廠方案，來自國家科技部、環保部的多位專家對該方案進行了詳細的論證，認為此方案在技術工藝、模塊化裝備方案、模塊化工廠方案、RCOS運營等方面都處于行業領先，填補了行業空白的地位，而方案的落地推廣將強力推進廢舊輪胎循環利用的產業化和綠色化發展。

雙星是一家具有98年歷史的老國有橡膠企業，是山東省輪胎行業唯一一家國有主板上市公司。近年來，雙星抓住全球第四次工業革命契機，加速企業智慧轉型，不僅創建了全球輪胎行業第一個全流程“工業4．0”智能化工廠，還培育了智能裝備、工業智能物流（含機器人）、廢舊橡膠綠色生態循環利用三大新產業。

目前，雙星深耕廢舊橡膠循環利用智能裝備的研發與制造，聯合多所著名高校解決了全球廢舊輪胎循環利用領域的17大關鍵共性技術難題，并在汝南建成了全球首個廢舊橡膠綠色生態循環利用“工業4．0”智能化工廠。

據了解，該工廠完全按照全流程“工業4．0”標準建設，采用世界一流技術、現代化的物流生產布局，其一期總投資3．3億元，占地約200畝，年可處理廢舊橡膠10萬噸。東南大學能源與環境學院院長肖睿教授表示：雙星建設的廢舊橡膠綠色生態循環利用“工業4．0”智能化工廠，變污染為寶，是對“兩山”思想的典型實踐，是“為國分憂、為民造福”的好項目，對推進我國廢舊輪胎循環利用產業化、綠色化發展具有非常重要的示范作用。

徹底解決廢舊輪胎“黑色污染”

隨著我國經濟社會的快速發展，公路客貨運輸業及家用汽車保有量急劇攀升，隨之而來的是廢舊輪胎數量的大幅增長。

有數據顯示，2017年我國廢舊輪胎的產生量就已超過1300萬噸，并以每年6－8％的比例增長，但廢舊輪胎處理的現狀卻著實讓人擔憂。目前，行業內大多采取翻新、生產再生膠或者膠粉的做法，這種做法主要用于廢舊卡客車輪胎，對乘用車胎卻毫無辦法。大量廢舊乘用車輪胎流入“土法煉油”作坊，對環境產生了嚴重的二次污染。

由此，實現廢舊輪胎的無害化和資源化處理，既是環境、資源的需要，也是社會管理的目標，但這一過程需要有高技術支撐。作為國有輪胎企業，雙星義無反顧的扛起了這份責任，開啟了從“跟蹤”到“引領”的技術攻關之路。

2018年7月，國家科技部將“廢乘用車輪胎高效裂解與副產物綜合利用技術”項目列入國家重點研發計劃2018年度“固廢資源化”重點專項。雙星聯合東南大學、中國石油大學、青島科技大學等9所著名高校，集100多名教授專家的智慧，攻克了該領域的全球性難題，開發了填補全球空白的廢舊輪胎綠色裂解和炭黑再生技術及智能化裝備，實現了廢舊輪胎處理的“零污染、零殘留、零排放、全利用”，成為該領域的唯一重大立項項目。

北京工業大學陳標華教授表示，全球做輪胎裂解的企業里面，雙星并不是第一家，但技術卻獨具創新性。現在，國內大部分企業還停留在土法裂解上，只能提煉出油，個別能提煉出炭黑，不過技術上都存在不足。而雙星的裂解技術是連續式的、模塊化的，且實現對廢舊輪胎的100％利用，成為廢舊輪胎處理行業的“高鐵”。

在雙星的智能化工廠里，一條廢舊輪胎通過裂解，可回收約45％的初級油、35％的炭黑、12％的鋼絲，8％變成可燃氣（循環再利用），做到了對廢舊輪胎的“吃干榨凈”，真正把“黑色污染”變成了“黑色黃金”。同時，工廠采用雙星自主研發、國內領先的除塵、除味裝備，對有害物質進行無害化處理，徹底解決廢舊橡膠產生二次污染的問題。

廢舊輪胎處理行業的“高鐵”

去年12月份，國務院辦公廳印發《“無廢城市”建設試點工作方案》，其中明確指出“無廢城市”的主要任務之一，就是要將廢舊輪胎等固體廢物分類收集及無害化處理設施納入城市基礎設施和公共設施建設范圍。

廢舊輪胎是高分子材料廢棄物，其材料特點決定了選擇安全環保先進適用技術和裝備是實現其循環利用的關鍵。此次雙星廢舊橡膠綠色生態循環利用方案的發布以及全球第一個廢舊橡膠綠色生態循環利用全流程“工業4．0”智能化工廠的投產，無疑將有效推動“無廢城市”重要任務落地，為全球廢舊輪胎裂解貢獻了中國智慧、中國模式，盡快形成成熟的模式經驗，可以向更多國家推廣。

環保部專家、中國輪胎循環利用協會裂解分會專家劉雙喜教授表示：雙星廢舊橡膠綠色生態循環利用示范工廠方案的發布以及全球第一個廢舊橡膠綠色生態循環利用全流程“工業4．0”智能化工廠的投產，無疑將有效推動“無廢城市”重要任務落地，為全球廢舊輪胎裂解貢獻了中國智慧、中國模式。

事實上，在國內企業的認知中，綠色循環經濟帶來的廣闊市場早已不是新聞。近年來，環保在中國已經形成了鏈條清晰、格局相對穩固的產業鏈，各類企業紛紛大舉進入，希望在高速增長的各級細分市場中分一杯羹。資本市場同樣如此，翻看各大上市公司公告，可以看到，以各種形式投入、擴大綠色產業相關業務的舉動比比皆是。

然而，作為新經濟中興起的主要產業鏈之一，綠色產業距離市場高度成熟還有相當一段距離，也意味著其仍然蘊含了不少市場空白與大量發展機遇。例如，廢舊輪胎的綠色生態循環利用就是其中。

旺盛的需求、較高的收益水平，帶來的是廢舊輪胎循環利用行業繁榮的市場。然而，在產業鏈尚未成熟的環境下，行業的快速發展也造成了市場混亂。此前很長一段時間，廢舊輪胎處理行業都處在無序狀態，社會存在大量間歇式設備，特別是“土法煉油”危害尤甚，不但造成安全隱患帶來二次污染，其提煉的裂解油、裂解炭黑等處理產生產品大多品質低下，同時也連帶人們對廢舊輪胎的處理造成了誤解。

因此，雙星認為，規范健全回收體系是廢舊輪胎循環經濟發展的關鍵前置條件，應實行全過程監管和追溯管理，確保廢舊輪胎的規范回收、規范流通及規范處理。同時，健全基于技術規范的再生產品標準，促進廢舊輪胎循環經濟的可持續發展。